反沖洗濾頭新了解到，在多方壓力下，河南省交通廳終于宣布從8日開始對鄭州黃河大橋?qū)嵭薪K止收費。之前，一直備受輿論關(guān)注的黃河大橋，終于告別了收費時代，同時，也將人們的視線引向了路橋收費這一備受關(guān)注的領(lǐng)域！
我國的路橋收費源于1984年，當(dāng)時由于國家財力有限，實行了“貸款修路，收費還貸”的模式，這種模式在當(dāng)時的社會制度具有合理性。但大弊端就是忽略了政府在路橋建設(shè)方面的責(zé)任，讓原本是社會公共產(chǎn)品的路橋，漸漸偏離了其公共產(chǎn)品的本質(zhì)。重要的是持續(xù)收費的路橋給民眾的生活和出行增加了沉重的負(fù)擔(dān)。以黃河大橋為例，1996年已經(jīng)全部還清貸款，但依舊以還貸的名義違規(guī)收費14.5億元，這種明里哭窮暗地數(shù)錢的做法，不僅將不滿的民意置之一旁，縱然是審計署的發(fā)文都難以叫停。當(dāng)公眾利益受到嚴(yán)重?fù)p傷時，政府和民眾之間的隔閡必然增加，同時在這些“印鈔機”里一系列腐敗問題的滋生也成為必然，而貪污腐敗的滋生還有另外一方面的原因，盡管早就還清了貸款，但一些高速公路依然有權(quán)繼續(xù)收費。高速公路隨之成為“印鈔機”。據(jù)2010年的數(shù)據(jù)，全國19家主營業(yè)務(wù)包括路橋收費項目的上市公司，平均毛利率為59.14%，平均凈利率也達到35.51%，成為名副其實的暴利行業(yè)。
所以反沖洗濾頭認(rèn)為，超期收費16年的黃河大橋久免費不應(yīng)是一個終結(jié)，而應(yīng)是一個開始。全國各地像黃河大橋這樣超期收費的路橋不在少數(shù)，做好他們的清理工作一方面是為了減輕民眾的生活和出行負(fù)擔(dān)，另一方面也是為了反腐倡廉工作的持續(xù)有效進行！
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